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黄牌 复合材料货厢 铝合金尾板,德邦4米2轻卡为什么这么搭配
2019-12-04 14:58:02

9月25日,SAIC跃进和邦德快运在广州举行车辆交接仪式。这次交付的车辆是SAIC跃进c300。这些车辆具有黄卡轻质蜂窝板货舱铝合金尾板的特殊配置,这在市场上比较少见。

这批leap c300交付给邦德的总质量为7.35吨。虽然他的身材仍然是4.2米,但他是一张黄牌。521事件后,轻型卡车上的黄牌变得越来越普遍。此外,从2020年1月1日开始,高速轻型卡车充电轴和不充电4.5吨以上高速轻型卡车的新政策也将对行业产生巨大影响。

除了受到政策的影响之外,大型快递物流公司采用更加合规的合法运输工具也是大势所趋。几年前,我看到顺丰的4m2轻型卡车已经是黄卡了。

这些新车的另一个主要特点是使用李凯卓铝合金垂直升降尾板,用作车门。

在汽车交付活动现场,SAIC跃进的工作人员进行了具体的演示。举升前,需要手动调平汽车尾板。尾板的最大重量是一吨,可以很容易地满足快递的需求。

尾板提升操作员

2017年,邦德购买了跃进垂直尾板模型。这种车的优点是在城市配送过程中可以减少一个人,一个司机可以在整个过程中装卸货物。每年可以节省大量的劳动力成本。

经过2年多的使用和反馈,SAIC跃进也对垂直尾板模型做了相应的改进,使产品更加符合用户的实际需求。

这批leap c300的第三个特点是采用了复合车厢。这种车是许多大型物流公司的选择,表面光滑,贴广告方便,重量较轻。4m2汽车比普通铁材料轻约150公斤。

车厢的底部和侧面被包裹起来以防损坏。此外,还有固定货物的扣环。

在动力配置方面,该车选择了柴油r系列2.8的柴油发动机,型号sc28r125q5a,最大功率为125马力,最大扭矩为340 n m (1800-2400 r/min)。发动机技术来自意大利vm公司。每个气缸有四个气门,铝合金气缸盖,双顶置凸轮轴和液压挺杆,可自动调节气门间隙。

从邦德购买的车辆配置来看,可以预计物流企业未来将会使用更加标准化的车辆,随着政策的收紧,4m2的黄牌将会更加普遍。轻型卡车也是大势所趋。此外,随着国内劳动力成本的不断上升,各种自动化产品将更受市场青睐。(照片/温·钟丹)

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